作为世界第四、亚洲第一、中国唯一的专业货运机场，花湖机场拥有亚洲规模最大的转运中心，每小时约可分拣货物28万件。也就是说，这个转运中心平均每秒就能分拣77件货物。

中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春教授建议花湖机场周边设立全球供应链中心。余婷摄

花湖机场正不断加密“空中丝路”，有力重构航空物流格局，打通了内陆开放“空中出海口”：去年4月，首条欧洲货运航线，鄂州到比利时列日正式开通；8月，首个由外籍航司直飞的国际货运航线，鄂州到阿布扎比开通；今年1月首次引入第三方物流开通鄂州到莫斯科国际货运航线；6月首条国际第五航权货线，鄂州经由仁川到迈阿密开通……截至目前，花湖机场已经累计开通货运航线81条，其中国际货运航线30条，通达46个国内城市、34个国际城市。

花湖机场的货邮吞吐量迈上新高，货物“一日达全国，隔夜连全球”得以实现，目前累计完成货邮吞吐量超过110万吨，单月货邮吞吐量稳定在10万吨以上，货运航班3000架次以上，全货机起降超2.7万次，居全国第三。

“空中丝路”串起万亿级产业链：目前花湖机场的空港保税物流中心高效运营，公共国际货站开仓即爆仓，单日货邮吞吐量最高达760万吨，深创加、嘉日达等头部跨境电商企业开展“9610”业务。华中区域国家应急物资中心、中国供销产业园、九州通沃田供应链、国药控股中心仓、东航生鲜港等一批临空产业项目聚集发展。

从投运到对外开放用时仅20个月，花湖机场创造了国内民航史上最快速度；目前，这里24小时通关服务，通关时间4.5小时，全国领先；快件分拨分类分区，建成14条海关智能查验线，种种通关便利服务使货物周转时间减少2到3天；获准首批保税航空器燃料供应保税监管优化试点，预计全年加注燃油20万吨，为航空公司节约7000万元。

中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春教授28日在对接会上作主题演讲，他认为，花湖机场不仅要从硬实力上成为国际航空物流枢纽，更要注重软实力，成为供应链管理中心；要致力于数字产业，以数字技术提高物流质效，形成产业集聚；机场与自由贸易港是一种互相依存的伴生关系，二者的功能互相辅助叠加，将形成全球供应链管理中心。

曹教授举例，许多知名企业在新加坡樟宜机场周边设立区域全球供应链中心，集中管理公司业务，打造全球供应链，助力新加坡成为全球电子、精密工程、生物医疗科技等行业首选的供应链管理基地和运营中心。而这或许是鄂州以及光谷东的美好明天。